近日，随着最后一车混凝土顺利入模，北沿江高铁海门段最后一联连续梁顺利合龙，标志着北沿江高铁海门段取得了突破性胜利，为后续桥面系及无砟轨道施工奠定了坚实基础。

此次顺利合龙的启东特大桥跨S222省道连续梁（中心里程：DK125+212.37），位于江苏省南通市海门区境内，梁部为后张预应力钢筋混凝土箱梁，梁长114.45m，计算跨度为（32.95+48+32）m，梁体采用单箱单室、等高度截面，二向预应力体系，梁高为3.035m。至此，北沿江高铁海门段所有连续梁全部施工完成。

北沿江铁路作为国家中长期铁路网规划“八纵八横”中沿江通道的骨干线路，是沿海及京沪辅助通道、长三角城际轨道交通网的重要组成部分。建成通车后，将为北沿江城市与南京都市圈、上海都市圈提供快速直达的快捷通道，促进区域经济的协调发展，提升综合交通运输体系的整体效能，对于贯彻落实“长江经济带”“一带一路”及沿海开发等国家战略具有重要意义。